求一篇倉(cāng)儲(chǔ)物流公司新成立時(shí)的可行性報(bào)告,謝謝!

一、 企業(yè)（集團(tuán)）的基本情況

無(wú)錫平安物流有限公司，是一家成立于2002年，注冊(cè)資本2200萬(wàn)元，至2008年底已實(shí)現(xiàn)總投資5000萬(wàn)元的民營(yíng)物流企業(yè)。

1、 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理基本情況

無(wú)錫太運(yùn)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“太運(yùn)物流”），堅(jiān)持“以質(zhì)量求生成、以技術(shù)增效益、以信譽(yù)占市場(chǎng)、以人才助發(fā)展。” 始終“視顧客為上帝，把口碑當(dāng)生命。”穩(wěn)健務(wù)實(shí)，步步為營(yíng)地向前發(fā)展，現(xiàn)已形成以停車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)、物流配載運(yùn)輸、物流外包信息服務(wù)、和物流企業(yè)集約經(jīng)營(yíng)等多種運(yùn)營(yíng)模式的復(fù)合型物流企業(yè)。隨著企業(yè)逐步完善現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理制度，不斷實(shí)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級(jí)，尤其是物流服務(wù)外包模式的創(chuàng)設(shè)和引進(jìn)信息化管理運(yùn)用系統(tǒng)，使企業(yè)在降低成本、開(kāi)拓經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和提高運(yùn)營(yíng)效益方面取得了一定成效，得到了長(zhǎng)足發(fā)展。企業(yè)集團(tuán)現(xiàn)擁有總資產(chǎn) 萬(wàn)元，凈資產(chǎn) 萬(wàn)元，負(fù)債率 %。2009年總營(yíng)業(yè)額 萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到 萬(wàn)元，首次雙雙突破3億元大關(guān)，繳稅逾 萬(wàn)元。

2、企業(yè)在全省物流業(yè)中所處地位和發(fā)揮的作用

無(wú)錫是蘇南中心地區(qū)物流重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)蘇南經(jīng)濟(jì)圈物流業(yè)起著主要支撐作用，對(duì)蘇北和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、甚至全國(guó)都具有較強(qiáng)的輻射能力。本企業(yè)為不斷增強(qiáng)物流服務(wù)能力，在努力創(chuàng)新物流服務(wù)模式的同時(shí)，亦十分注重企業(yè)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的換代升級(jí)，公共信息平臺(tái)技術(shù)項(xiàng)目和集聚集約經(jīng)營(yíng)模式的推廣運(yùn)用，將有力促進(jìn)無(wú)錫地區(qū)物流“散戶(hù)”“游客”集中起來(lái)，形成合力，并提高信息化運(yùn)營(yíng)水平，有效降低成本，提升運(yùn)輸能力，增加運(yùn)營(yíng)收益，增強(qiáng)企業(yè)生命力；同時(shí)，亦能為制造業(yè)、和商貿(mào)業(yè)企業(yè)的物流外包帶來(lái)十分便捷的服務(wù)。

3、企業(yè)在物流業(yè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新中的作用和競(jìng)爭(zhēng)能力

“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)”技術(shù)的應(yīng)用，將改變中國(guó)物流行業(yè)中信息管理的傳統(tǒng)模式。本公共信息平臺(tái)充分利用RFID電子標(biāo)簽，與多用途傳感器、GPS定位、3G移動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)等多種現(xiàn)代信息技術(shù)，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)做一次新型的產(chǎn)業(yè)升級(jí)示范試點(diǎn)；將率先推進(jìn)江蘇物流行業(yè)從傳統(tǒng)貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)場(chǎng)業(yè)態(tài)，向著物流信息中心、貨運(yùn)代理、物流寫(xiě)字樓經(jīng)濟(jì)的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)連接功能，實(shí)現(xiàn)將江蘇省內(nèi)物流業(yè)各種業(yè)態(tài)，及規(guī)模物流企業(yè)進(jìn)行有效資源整合后，構(gòu)建形成“江蘇虛擬物流園”，從根本上解決現(xiàn)在制約蘇南現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的土地限制問(wèn)題，改善蘇南地區(qū)傳統(tǒng)物流行業(yè)停車(chē)場(chǎng)、和倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地大量占用土地資源的狀況，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和3G移動(dòng)技術(shù)，讓蘇南蘇北物流行業(yè)進(jìn)行交叉互補(bǔ)型一體式發(fā)展：蘇南著重以發(fā)展物流信息服務(wù)、物流代理、物流配載調(diào)度、交易結(jié)算、物流總部經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代寫(xiě)字樓經(jīng)濟(jì)為主；蘇北及周邊省市以貨物倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等為主。隨著該公共信息平臺(tái)的用戶(hù)不斷拓展，和運(yùn)營(yíng)模式的不斷成熟，本企業(yè)也將因此而具有更強(qiáng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，并為引領(lǐng)無(wú)錫地區(qū)物流業(yè)從傳統(tǒng)邁向現(xiàn)代、和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、企業(yè)技術(shù)中心的基本情況

1、企業(yè)技術(shù)中心發(fā)展規(guī)劃及近中期目標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的制定與實(shí)施情況

企業(yè)技術(shù)中心發(fā)展規(guī)劃為：實(shí)現(xiàn)每五年產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)要上一個(gè)新臺(tái)階，和實(shí)現(xiàn)一次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；十年內(nèi)完成“現(xiàn)代企業(yè)管理制度”匯編，基本上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化制度管理。努力把本企業(yè)建設(shè)成為無(wú)錫市物流業(yè)技術(shù)領(lǐng)先型、管理規(guī)范型、效益規(guī)模型和社會(huì)服務(wù)型，且具有較強(qiáng)帶頭示范作用的龍頭物流企業(yè)。

近中期目標(biāo)為：到“十二五”規(guī)劃末期， 利用“基地”設(shè)施和“公共信息平臺(tái)”這一高端信息服務(wù)技術(shù)，集聚各類(lèi)大中小型物流業(yè)企業(yè)（包括物流運(yùn)輸企業(yè)；第三、第四方物流外包服務(wù)企業(yè)；以及物流技術(shù)研究、物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、物流服務(wù)人才培訓(xùn)、物流會(huì)展等企業(yè)）250家，使“基地”所有企業(yè)60%以上的物流交易量，實(shí)行全程網(wǎng)絡(luò)信息化運(yùn)作；實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效30%。使“基地”企業(yè)運(yùn)營(yíng)總額達(dá)到30-50億人民幣，新增就業(yè)2000人以上，實(shí)現(xiàn)稅利超過(guò)5000萬(wàn)元。

技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的制定與實(shí)施情況：為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，企業(yè)制定了相應(yīng)的技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃和實(shí)施舉措。企業(yè)自上而下深刻認(rèn)識(shí)到了--企業(yè)只有不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新，才能與時(shí)俱進(jìn)向前發(fā)展，而不被市場(chǎng)所淘汰。因此，企業(yè)在2003年初即提出了“技術(shù)創(chuàng)新能力是企業(yè)生命力的象征”的口號(hào)，并制定了企業(yè)“每五年產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)要上一個(gè)臺(tái)階、和實(shí)現(xiàn)一次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃。

本企業(yè)2002年9月成立，從2003年初至2007年底，開(kāi)始實(shí)施第一個(gè)五年技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃，主要是引進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)管理制度的“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理體系”、和“信息化管理體系”。2005年，企業(yè)“局域網(wǎng)”建設(shè)完成，“信息化管理體系”投入運(yùn)行，使管理效率明顯提高，管理成本有效下降；2006年，企業(yè)全員在技術(shù)骨干帶領(lǐng)下，積極配合專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)輔導(dǎo)，一鼓作氣，同心協(xié)力，于同年10月，成功通過(guò)了GB1idtISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證，質(zhì)量意識(shí)深入人心，服務(wù)質(zhì)量得到保障。在運(yùn)營(yíng)模式上，企業(yè)逐漸從較傳統(tǒng)單一的貨物運(yùn)輸、停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，轉(zhuǎn)型為貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配載、物流外包信息服務(wù)、集約經(jīng)營(yíng)等綜合性物流業(yè)服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)，圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)五年技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃。從2008年初至2012年底，企業(yè)開(kāi)始實(shí)施第二個(gè)五年戰(zhàn)略規(guī)劃， 2008年初，公司總經(jīng)理包一林先生，便帶領(lǐng)企業(yè)一干技術(shù)骨干和高層管理12人，串蘇州、走上海、跑杭州、下廣州，馬不停蹄，風(fēng)塵仆仆，了解行業(yè)新技術(shù)、調(diào)研市場(chǎng)新動(dòng)向、把脈發(fā)展新趨勢(shì)，掌握了大量的第一手資料，為制定企業(yè)下一步戰(zhàn)略規(guī)劃提供了科學(xué)的決策依據(jù)。通過(guò)近三個(gè)月的考察研究和認(rèn)證，技術(shù)創(chuàng)新小組提出了在企業(yè)內(nèi)開(kāi)展第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式，從物流業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)到服務(wù)流程，開(kāi)展了系統(tǒng)研究，寫(xiě)出了具體報(bào)告，使企業(yè)增加了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；2008年6月，技術(shù)研發(fā)小組，又正式出臺(tái)了第二個(gè)五年技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃的重頭戲：即舉企業(yè)全力，著力打造“無(wú)錫物流外包基地”暨“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)（亦稱(chēng)江蘇虛擬物流園）”，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)換代升級(jí)，提高物流服務(wù)能力和水平、拓展物流服務(wù)領(lǐng)域，向建設(shè)節(jié)能降耗挖潛、發(fā)展綠色低碳環(huán)保、效益規(guī)模型企業(yè)邁進(jìn)。2009年6月，由本企業(yè)申請(qǐng)立項(xiàng)的“無(wú)錫物流外包基地”項(xiàng)目，獲得無(wú)錫市發(fā)改委審核通過(guò)，同年10月28日奠基開(kāi)工，截止2010年6月底，基地大樓已完成建筑工程總量的55%；基地重點(diǎn)打造的“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)”， 2009年12月31日，由技術(shù)合作方無(wú)錫大來(lái)互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)有限公司，完成了項(xiàng)目執(zhí)行方案的制定，2010年2月，完成了整體網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)架構(gòu)及數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)，2010年3月，開(kāi)始功能模塊的研發(fā)，截止2010年6月底，已完成功能模塊研發(fā)的55%。

物流服務(wù)外包模式暨第三方物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式。2008年上半年，企業(yè)技術(shù)研發(fā)課題組，借鑒同行業(yè)先進(jìn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，突破原先所有運(yùn)輸業(yè)務(wù)完全靠自己完成運(yùn)輸任務(wù)的模式，首次明確提出“向第三方物流服務(wù)”角色轉(zhuǎn)型，2009年3月正式定型運(yùn)營(yíng)，以發(fā)展新的營(yíng)收經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。具體運(yùn)營(yíng)模式為：凡承接的物流業(yè)務(wù)與本企業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路不相吻合，和車(chē)輛利用率往返達(dá)不到80%的，一律發(fā)包給同行業(yè)合作伙伴（優(yōu)先選擇專(zhuān)線(xiàn)對(duì)口、配載適宜、價(jià)格合理、安全可靠、運(yùn)作規(guī)范的物流業(yè)戶(hù)）承運(yùn)。本企業(yè)主要做好貨物的及時(shí)、準(zhǔn)確、安全送達(dá)過(guò)程的監(jiān)控，并負(fù)責(zé)物流交易的結(jié)算。為當(dāng)好“第三方物流服務(wù)” 的角色，本企業(yè)堅(jiān)守著一個(gè)交易誠(chéng)信原則，那就是“必須實(shí)現(xiàn)多方共贏”，否則，寧可犧牲自身利益，也不能讓物流客戶(hù)和合作伙伴吃虧，因此，在這個(gè)“先利人、后利己”的原則前提下，企業(yè)贏得了客戶(hù)和合作伙伴們信賴(lài)，使企業(yè)物流外包服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，試運(yùn)營(yíng)期間便實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入2000多萬(wàn)元，正式投入運(yùn)營(yíng)的2009年，更是成倍增長(zhǎng)，營(yíng)收業(yè)績(jī)達(dá)到了6900萬(wàn)元。

“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)”。是本企業(yè)實(shí)行產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)“升級(jí)換代”的高技術(shù)合作項(xiàng)目。2008年6月開(kāi)始研發(fā)，2009年6月通過(guò)認(rèn)證，2009年10月實(shí)施建設(shè)，這是全國(guó)首家商用“智能物流物聯(lián)網(wǎng)公共信息平臺(tái)”，預(yù)計(jì)2011年3月底投入試運(yùn)營(yíng)。該技術(shù)項(xiàng)目的建設(shè)得到了省經(jīng)信委、省發(fā)改委、省交通廳，和無(wú)錫市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市運(yùn)管局，以及無(wú)錫市北塘區(qū)政府的多次具體指導(dǎo)和大力支持。

該技術(shù)合作項(xiàng)目，本企業(yè)主要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式的設(shè)計(jì)，和應(yīng)用客戶(hù)資源的營(yíng)銷(xiāo)拓展方案研究及其載體的硬件設(shè)施建設(shè)；合作方無(wú)錫大來(lái)互動(dòng)數(shù)碼有限公司，主要負(fù)責(zé)應(yīng)用平臺(tái)系統(tǒng)的軟件模塊研究開(kāi)發(fā)；中國(guó)科學(xué)院微電子研究所，主要負(fù)責(zé)提供無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用方案。

有關(guān)具體情況如下：

1、商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式正在研究中，預(yù)計(jì)2010年底將提交詳細(xì)方案；客戶(hù)資源主要對(duì)象為物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，包括各類(lèi)型專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸業(yè)企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)業(yè)企業(yè)，以及各種規(guī)模型、專(zhuān)業(yè)型工業(yè)原輔材料集聚倉(cāng)儲(chǔ)、交易市場(chǎng)等。

2、應(yīng)用平臺(tái)軟件系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)及功能設(shè)計(jì)方案，2010年2月已完成，其整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)共分為四大主體部分，即

（1）RFID電子標(biāo)簽：本項(xiàng)目采用低頻（125KHz到134KHz）射頻識(shí)別技術(shù)，主要作用是用于標(biāo)注貨物相關(guān)信息，包括貨物類(lèi)型、貨物數(shù)量、貨物體積、貨主信息、起運(yùn)時(shí)間、起運(yùn)地點(diǎn)、到貨地點(diǎn)、配載及倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中相關(guān)人員及場(chǎng)地信息、運(yùn)費(fèi)標(biāo)的等相關(guān)信息。

RFID電子標(biāo)簽由標(biāo)簽、解讀器和數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)三部分組成。RFID標(biāo)簽具有持久性，信息接收傳播穿透性強(qiáng)，存儲(chǔ)信息容量大、種類(lèi)多等特點(diǎn)。RFID標(biāo)簽支持讀寫(xiě)功能，目標(biāo)物體的信息能隨時(shí)被更新。解讀器分為手持和固定兩種，由發(fā)送器，接收儀、控制模塊和收發(fā)器組成。收發(fā)器和控制計(jì)算機(jī)或可編程邏輯控制器（PLC）連接從而實(shí)現(xiàn)它的溝通功能。解讀器也有天線(xiàn)接收和傳輸信息。數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)：解讀器通過(guò)接收標(biāo)簽發(fā)出的無(wú)線(xiàn)電波接收讀取數(shù)據(jù)，控制計(jì)算器就可以處理這些數(shù)據(jù)從而進(jìn)行管理控制。

（2）無(wú)線(xiàn)車(chē)載終端：通過(guò)內(nèi)置RFID標(biāo)示讀取、雙向網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音呼叫、GPS定位模塊、COMS傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、溫濕度傳感器等應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流信息雙向傳遞、車(chē)輛跟蹤定位、貨物實(shí)施監(jiān)控、貨物收取送達(dá)確認(rèn)等一系列功能。

主要包括

a)貨運(yùn)車(chē)輛基本信息：車(chē)輛登記信息、車(chē)主、車(chē)型、車(chē)牌、駕乘人員信息、、信用程度等；

b)貨運(yùn)車(chē)輛定位信息：貨運(yùn)任務(wù)的始發(fā)地、目的地、當(dāng)前地等；

c)貨運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息:車(chē)速、車(chē)廂內(nèi)溫濕度、實(shí)時(shí)道路狀況信息等;

d)物流車(chē)輛貨物信息:車(chē)輛所載貨物種類(lèi)、數(shù)量、可配載余量等；

e)信息平臺(tái)功能：通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，連接公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)接收平臺(tái)的對(duì)應(yīng)物流信息；

f) RFID識(shí)別及讀取功能：內(nèi)置RFID讀取器，隨時(shí)在承運(yùn)任務(wù)進(jìn)行中，根據(jù)實(shí)際空載余量進(jìn)行有效配載；

g)雙向語(yǔ)音通訊功能：隨時(shí)使用內(nèi)置語(yǔ)音通訊軟件進(jìn)行多方溝通；

h)安全預(yù)警提示功能：對(duì)諸如特殊貨物藥品、易碎品、危險(xiǎn)品等的運(yùn)輸過(guò)程實(shí)施全程監(jiān)控外，還具有應(yīng)急事件求助功能，比如遭遇自然災(zāi)害事故、交通意外等，會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警求助，以及對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)超速、疲勞駕駛時(shí)車(chē)載終端會(huì)自動(dòng)向駕乘人員發(fā)出安全預(yù)警提示信息。

（3）配載調(diào)度平臺(tái)：信息中心可通過(guò)該系統(tǒng)及時(shí)動(dòng)態(tài)了解貨運(yùn)物流信息、車(chē)輛信息，并結(jié)合三維導(dǎo)航GIS系統(tǒng)，及時(shí)獲取相關(guān)城市公路信息。一方面實(shí)現(xiàn)對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛及貨場(chǎng)貨物進(jìn)行及時(shí)的有效配載調(diào)度，為貨運(yùn)方提供最佳配載場(chǎng)地、倉(cāng)儲(chǔ)空間、貨運(yùn)等聯(lián)絡(luò)與服務(wù)，并為貨運(yùn)車(chē)輛提供最快捷與順暢的優(yōu)化行進(jìn)路線(xiàn)服務(wù)。

（4）在線(xiàn)支付平臺(tái)：提供第三方貨運(yùn)交易類(lèi)電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)第三方擔(dān)保的，通過(guò)多種支付為貨運(yùn)雙方提供安全有效的貨款結(jié)算。用戶(hù)可通過(guò)基于相關(guān)物流企業(yè)或個(gè)人開(kāi)通網(wǎng)上信息發(fā)布平臺(tái)和有授權(quán)的查詢(xún)功能，快速便捷地在平臺(tái)上發(fā)布相關(guān)貨物、物流線(xiàn)路、所需車(chē)輛、倉(cāng)儲(chǔ)空間、配載位置等具體信息。同時(shí)引入貨運(yùn)保價(jià)制度，建立物流貨運(yùn)交易誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系數(shù)據(jù)庫(kù)，健全誠(chéng)信評(píng)價(jià)機(jī)制。

3、建設(shè)一個(gè)通用性強(qiáng)的物流信息協(xié)同處理平臺(tái)。結(jié)合江蘇物流行業(yè)實(shí)際情況和發(fā)展特點(diǎn)，用2年左右的時(shí)間，圍繞現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，建設(shè)一個(gè)集國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、基于成熟傳感網(wǎng)技術(shù)、3G移動(dòng)、GPS定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等現(xiàn)代通訊技術(shù)于一體，以各具功能的信息化平臺(tái)協(xié)同工作的形式，向物流貨運(yùn)各方提供技術(shù)支撐的大型商用傳感（物聯(lián)）網(wǎng)信息平臺(tái)，并突出體現(xiàn)其“智能化”特點(diǎn)的物流業(yè)公共信息平臺(tái)。

運(yùn)用供應(yīng)鏈理論創(chuàng)新物流運(yùn)作新模式匯總表

物流運(yùn)作模式 主 要 內(nèi) 容 創(chuàng)新時(shí)間 備注

物

流

外

包

服

務(wù) 凡承接的物流業(yè)務(wù)與本企業(yè)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路不“兼容”，和車(chē)輛利用率往返達(dá)不到80%的，一律發(fā)包給同行業(yè)合作伙伴（優(yōu)先選擇專(zhuān)線(xiàn)對(duì)口、配載適宜、價(jià)格合理、安全可靠、運(yùn)作規(guī)范的物流業(yè)戶(hù)）承運(yùn)。本企業(yè)主要做好貨物的及時(shí)、準(zhǔn)確、安全送達(dá)過(guò)程的監(jiān)控，并負(fù)責(zé)物流交易的結(jié)算。同時(shí)堅(jiān)守一個(gè)交易誠(chéng)信原則- -那就是“必須實(shí)現(xiàn)多方共贏”，否則，寧可犧牲自身利益，也不能讓物流客戶(hù)和合作伙伴吃虧，并以此樹(shù)立口碑，不斷增加市場(chǎng)份額。

完成 實(shí)現(xiàn)了從單一貨運(yùn)向“第三方物流服務(wù)”的轉(zhuǎn)型。

商 用

“智能物流物聯(lián)網(wǎng)

公共信息平臺(tái)” 主要通過(guò)“公共信息平臺(tái)”的智能化功能，依托互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)3G、或車(chē)載終端等信息工具，隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)：物流動(dòng)態(tài)信息共享、物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)供求信息發(fā)布、物流交易全程網(wǎng)上運(yùn)作、以及對(duì)物流貨物的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，達(dá)到便捷、高效、安全、低碳低耗、綠色環(huán)保，且經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代物流最新追求目標(biāo)。其應(yīng)用面十分廣闊，可以涵蓋所有物流供求企業(yè)、商戶(hù)、市場(chǎng)及個(gè)人，將為我省、市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)再添新的亮點(diǎn)。

提出，

正式實(shí)施，計(jì) 劃 于

完成全部研發(fā)任務(wù)。 計(jì)劃2011年3月投入試運(yùn)營(yíng)，將使本企業(yè)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)再做一次轉(zhuǎn)型升級(jí)，邁上一個(gè)新的發(fā)展臺(tái)階。

企業(yè)的可行性報(bào)告

XXXX開(kāi)發(fā)總公司是一家國(guó)有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的注冊(cè)企業(yè)。公司于20XX年成立后，根據(jù)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹(shù)立服務(wù)第一、效率第一的同時(shí)，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項(xiàng)管理，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面的進(jìn)取因素，不斷吸引全社會(huì)的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開(kāi)發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開(kāi)發(fā)區(qū)組建一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車(chē)輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開(kāi)發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。

一、組建交安委的必要性

1、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)輛XX余輛，駕駛?cè)藛TXX余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計(jì)到明年底機(jī)動(dòng)車(chē)輛將增加到XX余輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T也將增加到XX余人。

2、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開(kāi)發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶(hù)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛和人員，由于異地車(chē)輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開(kāi)發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動(dòng)車(chē)輛和人員轉(zhuǎn)入管理。

3、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開(kāi)發(fā)區(qū)四周又云集著各類(lèi)大中型機(jī)動(dòng)車(chē)輛交易市場(chǎng)，加之長(zhǎng)風(fēng)大街的開(kāi)通，東西南北，四通八達(dá)，車(chē)流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。

二、交安委的管理方案和管理規(guī)模

1、管理名稱(chēng)及法人

管理名稱(chēng)：

隸屬單位：

法人代表：

負(fù)責(zé)人：

2、組織機(jī)構(gòu)：

主任：1人。

內(nèi)勤：1人(負(fù)責(zé)車(chē)輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕。

車(chē)管員：2人。

2、4安全管理：1人。

3、管理辦法

主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。

其他所需人員全部面向社會(huì)實(shí)行公開(kāi)招聘。擇優(yōu)錄用。

制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項(xiàng)管理規(guī)定。

實(shí)行年度測(cè)評(píng)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、競(jìng)爭(zhēng)上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。

4、辦公地址：鑒于高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場(chǎng)址選擇在高新開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)大樓為最優(yōu)方案。

三、經(jīng)濟(jì)分析：

1、市場(chǎng)前景

太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個(gè)十分時(shí)期，開(kāi)發(fā)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛與駕駛?cè)藛T增長(zhǎng)較快，要求簡(jiǎn)便快捷的管理需求量較大。

高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)目前尚無(wú)具有必須規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)。總公司交安委的組建成立，依托開(kāi)發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，經(jīng)過(guò)先進(jìn)合理的計(jì)算機(jī)管理手段，必將對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。

隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車(chē)的普及，經(jīng)過(guò)不斷完善管理服務(wù)意識(shí)與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹(shù)立誠(chéng)實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動(dòng)車(chē)輛和駕駛?cè)藛T入戶(hù)掛靠。逐步拓展管理范圍。

2、資金來(lái)源

申請(qǐng)國(guó)家預(yù)算內(nèi)撥款。

向國(guó)內(nèi)各大銀行及財(cái)政信托公司貸款。

自籌組建初期投資和鋪底流動(dòng)資金XX萬(wàn)。

3、費(fèi)用估算：先期投資年費(fèi)用約XX萬(wàn)余元。

其中：場(chǎng)地租賃費(fèi)：X元。

辦公設(shè)備：X元。

人員費(fèi)用：編制定員5人，年平均工資X元，年工資總費(fèi)用為X元。

其他費(fèi)用：X元。

4、效益估算

目前開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)有車(chē)輛X輛，單車(chē)年管理費(fèi)X元，年收益X元。

隨著管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)測(cè)在明年底前將吸納各類(lèi)轉(zhuǎn)戶(hù)遷移機(jī)動(dòng)車(chē)輛XX余輛，年收益XX萬(wàn)元。

隨著管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的不斷提高和服務(wù)意識(shí)的增強(qiáng)，高效便捷的管理手段，必將吸引眾多零散和家用私車(chē)車(chē)主的入戶(hù)掛靠，在極大便利廣大群眾購(gòu)車(chē)上戶(hù)的同時(shí)，所產(chǎn)生的社會(huì)效益無(wú)法估算。

組建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)總公司交安委，具有廣闊的市場(chǎng)前景和良好的發(fā)展機(jī)遇，依托開(kāi)發(fā)區(qū)組建交安委具有明顯的優(yōu)勢(shì)，投資利潤(rùn)率較高，有必須的抗風(fēng)險(xiǎn)本事，在管理上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，交安委組建后，對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)和社會(huì)都具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

誰(shuí)知道新公司成立之前的可行性報(bào)告要這么寫(xiě)?

工廠(chǎng)可行性報(bào)告范文

第1章 項(xiàng)目總論

總論作為可行性研究報(bào)告的首章，要綜合敘述研究報(bào)告中各章節(jié)的主要問(wèn)題和研究并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。總論章可根據(jù)項(xiàng)目的具體條件，參照下列內(nèi)容編寫(xiě)。

§ 項(xiàng)目名稱(chēng)

企業(yè)或工程的全稱(chēng)，應(yīng)和項(xiàng)目建議書(shū)所列的名稱(chēng)一致。

§ 項(xiàng)目承辦單位

承辦單位系指負(fù)責(zé)項(xiàng)目籌建工作的單位，應(yīng)注明單位的全稱(chēng)和總負(fù)責(zé)人。

§ 項(xiàng)目主管部門(mén)

注明項(xiàng)目所屬的主管部門(mén)。或所屬集團(tuán)、公司的名稱(chēng)。中外合資項(xiàng)目應(yīng)注明投資各方所屬部門(mén)。集團(tuán)或公司的名稱(chēng)、地址及法人代表的姓名、國(guó)籍。

§ 項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表

如由若干單位協(xié)作承擔(dān)項(xiàng)目可行性研究工作，應(yīng)注明各單位的名稱(chēng)及其負(fù)責(zé)的工程名稱(chēng)、總負(fù)責(zé)單位和負(fù)責(zé)人。如與國(guó)外咨詢(xún)機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行可行性研究的項(xiàng)目，則應(yīng)將承擔(dān)研究工作的中外各方的單位名稱(chēng)、法人代表以及所承擔(dān)的工程、分工和協(xié)作關(guān)系等，分別說(shuō)明。

§ 研究工作依據(jù)

在可行性研究中作為依據(jù)的法規(guī)、文件、資料、要列出名稱(chēng)、來(lái)源、發(fā)布日期。并將其中必要的部分全文附后，作為可行性研究報(bào)告的附件，這些法規(guī)、文件、資料大致可分為四個(gè)部分：

(1) 項(xiàng)目主管部門(mén)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)要求所下達(dá)的指令性文件；對(duì)項(xiàng)目承辦單位或可行性研究單位的請(qǐng)示報(bào)告的批復(fù)文件。可行性研究開(kāi)始前已經(jīng)形成的工作成果及文件。

(3) 國(guó)家和擬建地區(qū)的工業(yè)建設(shè)政策、法令和法規(guī)。

(4) 根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料。

§ 研究工作概況

(1) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性。簡(jiǎn)要說(shuō)明項(xiàng)目在行業(yè)中的地位，該項(xiàng)目是否符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、生產(chǎn)力布局要求；項(xiàng)目擬建的理由與重要性。

(2) 項(xiàng)目發(fā)展及可行性研究工作概念。敘述項(xiàng)目的提出及可行性研究工作的進(jìn)展概況，其中包括技術(shù)方案的優(yōu)選原則、廠(chǎng)址選擇原則及成果、環(huán)境影響報(bào)告的編制情況、涉外工作的準(zhǔn)備及進(jìn)展情況等等，要求逐一簡(jiǎn)要說(shuō)明。

§ 可行性研究

在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷(xiāo)售、原料供應(yīng)、生產(chǎn)規(guī)模、廠(chǎng)址技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益與國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問(wèn)題，都應(yīng)得出明確的本節(jié)需將對(duì)有關(guān)章節(jié)的研究作簡(jiǎn)要敘述，并提出最終。

§ 市場(chǎng)預(yù)測(cè)和項(xiàng)目規(guī)模

(1) 市場(chǎng)需求量簡(jiǎn)要分析。

(2) 計(jì)劃銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售方向。

(3) 產(chǎn)品定價(jià)及銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)。

(4) 項(xiàng)目擬建規(guī)模。

(5) 主要產(chǎn)品及副產(chǎn)品品種和產(chǎn)量。

§ 原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)

(1) 項(xiàng)目投產(chǎn)后需用的主要原料、燃料、主要輔助材料以及動(dòng)力數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量和來(lái)源。

(2) 需用的主要工業(yè)產(chǎn)品和半成品的名稱(chēng)、規(guī)格、需用量及來(lái)源等。

|(3) 進(jìn)口原料、工業(yè)品的名稱(chēng)、規(guī)格、年用量、來(lái)源及必要性。

§ 廠(chǎng)址

(1) 地理位置、占地面積及必要性

(2) 水源及取水條件。

(3) 廢水、廢渣排放堆置條件。

§ 項(xiàng)目工程技術(shù)方案

(1) 項(xiàng)目范圍，即主要的生產(chǎn)設(shè)施、輔助設(shè)施、公用工程、生活設(shè)施內(nèi)容。

(2) 采用的生產(chǎn)方法、工藝技術(shù)。

(3) 主要設(shè)備的來(lái)源，如需向國(guó)外引進(jìn)，則簡(jiǎn)要說(shuō)明引進(jìn)的國(guó)別、技術(shù)特點(diǎn)、型號(hào)等。

§ 環(huán)境保護(hù)

(1) 排放污染物的種類(lèi)、數(shù)量，是否達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

(2) 主要治理設(shè)施及投資。

§ 工廠(chǎng)組織及勞動(dòng)定員

(1) 工廠(chǎng)組織形式和勞動(dòng)制度。

(2) 全廠(chǎng)總定員及各類(lèi)人員需要量。

(3) 勞動(dòng)力來(lái)源。

§ 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

§ 投資估算和資金籌措

(1) 項(xiàng)目所需總投資額。分別說(shuō)明項(xiàng)目所需固定資產(chǎn)投資總額、流動(dòng)資金總額，并按人民幣、外幣分別列出。

(2) 資金來(lái)源。貸款額、貸款利率、償還條件。合資項(xiàng)目要分別列出中、外各方投資額、投資和投資方向。

§ 項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)論

(1) 項(xiàng)目總成本、單位成本。

(2) 項(xiàng)目總收入，包括銷(xiāo)售收入和其它收入。

(3) 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期、貸款償還期、盈虧平衡點(diǎn)等指標(biāo)計(jì)算結(jié)果。

(4) 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值、經(jīng)濟(jì)換匯成本等指標(biāo)計(jì)算結(jié)果。

§ 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)

§ 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

在總論章中，可將研究報(bào)告各章節(jié)中的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目全貌有一個(gè)綜合了解。

H主要技術(shù)指標(biāo)表根據(jù)項(xiàng)目有所不同，一般包括：生產(chǎn)規(guī)模、全年生產(chǎn)數(shù)、全廠(chǎng)總定員，主要原材料、燃料、動(dòng)力年用量及消耗定額、全廠(chǎng)綜合能耗及單位產(chǎn)品綜合能耗，全廠(chǎng)占地面積、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率，年總成本、單位產(chǎn)品成本、年總產(chǎn)值、年利稅總額、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率，借款償還期，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率，投資回收期等。

§ 存在問(wèn)題及建議 .

對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。

第2章 項(xiàng)目背景和發(fā)展概況 :

這一部分主要應(yīng)說(shuō)明項(xiàng)目的發(fā)起過(guò)程、提出的理由、前期工作的發(fā)展過(guò)程、投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作基礎(chǔ)。為此，需將項(xiàng)目的提出背景與發(fā)展概況作系統(tǒng)地?cái)⑹觥Ｕf(shuō)明項(xiàng)目提出的背景、投資理由、在可行性研究前已經(jīng)進(jìn)行的工作情況及其成果、重要問(wèn)題的決策和決策過(guò)程等情況。在敘述項(xiàng)目發(fā)展概況的同時(shí)，應(yīng)能清楚地提示出本項(xiàng)目可行性研究的重點(diǎn)和問(wèn)題。

§ 項(xiàng)目提出的背景

§ 國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

說(shuō)明國(guó)家有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策、分析項(xiàng)目是否符合這些宏觀經(jīng)濟(jì)要求。

§ 項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由

(1) 寫(xiě)明項(xiàng)目發(fā)起單位或發(fā)起人的全稱(chēng)。如為中外合資項(xiàng)目，則要分別列出各方法人代表、注冊(cè)國(guó)家、地址等詳細(xì)情況。

(2) 提出項(xiàng)目的理由及投資意向，如資源豐富、產(chǎn)品市場(chǎng)前景好、出口換匯、該類(lèi)產(chǎn)品可取得的優(yōu)惠政策、利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施等。

§ 項(xiàng)目發(fā)展概況

項(xiàng)目發(fā)展開(kāi)礦指項(xiàng)目在可行性研究前所進(jìn)行的工作情況。如：調(diào)查研究、試制試驗(yàn)、項(xiàng)目建議書(shū)的編制與審批過(guò)程、廠(chǎng)址初選工作以及籌辦工作中的其他重要事項(xiàng)。

§ 已進(jìn)行的調(diào)查研究項(xiàng)目及其成果

(1) 資源調(diào)查，包括原料、水資源、能我們二次能源的調(diào)查。

(2) 市場(chǎng)調(diào)查，包括全國(guó)性和地區(qū)性市場(chǎng)情況調(diào)查；出口產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)供需趨勢(shì)調(diào)查。

(3) 社會(huì)公用設(shè)施調(diào)查，包括運(yùn)輸條件、公用動(dòng)力供應(yīng)、生活福利設(shè)施等的調(diào)查。

(4) 擬建地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀資料的調(diào)查，包括擬建地區(qū)各種主要污染源以及其排放狀況，大氣、水體、土壤等目前環(huán)境質(zhì)量狀況等。說(shuō)明環(huán)境現(xiàn)狀資料的取得途徑、提供單位、以及當(dāng)?shù)丨h(huán)保管理部門(mén)的意見(jiàn)和要求，取得的環(huán)境現(xiàn)狀資料及文件名稱(chēng)。

§ 試驗(yàn)試制工作情況

已完成及正在進(jìn)行的試驗(yàn)試制工作的名稱(chēng)、內(nèi)容及試驗(yàn)結(jié)果。這些實(shí)驗(yàn)包括建筑材料的試驗(yàn)、擬采用的新工藝技術(shù)的試驗(yàn)。對(duì)采用的新工藝技術(shù)必須有國(guó)家有關(guān)部門(mén)的認(rèn)可證明。

廠(chǎng)址初勘和初步測(cè)量工作情況

(1) 各個(gè)可供選擇的建設(shè)地區(qū)及廠(chǎng)址位置的初勘、測(cè)量、比選等工作情況。

(2) 初步選擇意見(jiàn)和資料。

(3) 遺留問(wèn)題。

§ 項(xiàng)目建議書(shū)的編制、提出及審批過(guò)程

(1) 項(xiàng)目建議書(shū)的編制、提出及審批過(guò)程。

(2) 項(xiàng)目建議書(shū)所附資料名稱(chēng)。

(3) 審批文件文號(hào)及其要點(diǎn)。

§ 投資的必要性

一般從企業(yè)本身所獲得的經(jīng)濟(jì)效益及項(xiàng)目對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、對(duì)社會(huì)發(fā)展所產(chǎn)生的影響兩方面來(lái)說(shuō)明投資的必要性。包括下面這些內(nèi)容。

(1) 企業(yè)獲得的利潤(rùn)情況。

(2) 企業(yè)可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

(3) 擴(kuò)大生產(chǎn)能力，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

(4) 采用新工藝，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

(5) 產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的優(yōu)越條件和競(jìng)爭(zhēng)力。

(6) 對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的積極影響。包括增加稅收、提高就業(yè)率、提高科技水平等。

第3章 市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模

市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠(chǎng)址的選擇，都必須在市場(chǎng)需求情況有了充分了解之后才能解決，而且市場(chǎng)分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷(xiāo)售收入，最終影響的項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)闡述市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、價(jià)格分析，并確定建設(shè)規(guī)模。

§ 市場(chǎng)調(diào)查

§ 擬建項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查

$ C本產(chǎn)品的主要用途，可否有替代其他產(chǎn)品的用途，如果產(chǎn)品是工業(yè)基本原料，應(yīng)分別說(shuō)明本項(xiàng)目產(chǎn)品在主要使用行業(yè)的用途及單位消耗量。

產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)壽命期論述。調(diào)查本產(chǎn)品目前處于經(jīng)濟(jì)壽命周期的哪一個(gè)階段，更新?lián)Q代的可能時(shí)間。

§ 產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查

(1) 本項(xiàng)目產(chǎn)品國(guó)內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)能力總量，現(xiàn)有生產(chǎn)能力開(kāi)工率；主要生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)能力利用率。

(2) 國(guó)內(nèi)現(xiàn)有生活能力總量在本地區(qū)的分布數(shù)量與比例。

(3) 本產(chǎn)品目前在建項(xiàng)目的生產(chǎn)能力及其在地區(qū)間的分布、數(shù)量與比例。

(4) 已批擬開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)投產(chǎn)年月。

(5) 在建設(shè)項(xiàng)目和已批待開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目，目前雖然沒(méi)有形成綜合生產(chǎn)能力，但卻是生產(chǎn)能力的組成部分。

§ 產(chǎn)品產(chǎn)量及銷(xiāo)售量調(diào)查

(1) 全國(guó)或地區(qū)目前的產(chǎn)量總數(shù)。

(2) 本產(chǎn)品一段時(shí)期以來(lái)的產(chǎn)量變化情況。

(3) 本產(chǎn)品國(guó)內(nèi)保有量與國(guó)外有關(guān)國(guó)家保有量的分析比較，以了解國(guó)內(nèi)保有量是多還是少，說(shuō)明本產(chǎn)品市場(chǎng)需求滿(mǎn)足程度。

(4) 本產(chǎn)品一段時(shí)期以來(lái)的進(jìn)口量及進(jìn)口來(lái)源，主要來(lái)自哪些國(guó)家或地區(qū)；占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量或銷(xiāo)售量的比例；進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格等。

(5) 本產(chǎn)品一段時(shí)期以來(lái)的出口量及出口去向，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量的比例；主要向哪些國(guó)家或地區(qū)出口，出口產(chǎn)品的價(jià)格。

§ 替代產(chǎn)品調(diào)查

(1) 可替代本產(chǎn)品的產(chǎn)品性能、質(zhì)量與本產(chǎn)品相比的優(yōu)缺點(diǎn)。

(2) 可替代產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力、產(chǎn)量；可作替代用途的比例；價(jià)格分析。

(3) 可替代產(chǎn)品進(jìn)口可能性及價(jià)格。

§ 產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查

(1) 產(chǎn)品的定價(jià)管理辦法，是由國(guó)家控制價(jià)格，還是由市場(chǎng)定價(jià)。

(2) 產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格，價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)，最高價(jià)格和最低價(jià)格出現(xiàn)的時(shí)間、原因。

§ 國(guó)外市場(chǎng)調(diào)查

(1) 產(chǎn)品國(guó)外的主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)。

(2) 國(guó)外主要生產(chǎn)廠(chǎng)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)能力、銷(xiāo)售量。

產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格及其變動(dòng)趨勢(shì)

(4) 我國(guó)進(jìn)口該種產(chǎn)品的主要進(jìn)口國(guó)的生產(chǎn)能力及變化趨勢(shì)。

§ 市場(chǎng)預(yù)測(cè)

市場(chǎng)預(yù)測(cè)是市場(chǎng)調(diào)查在時(shí)間和空間商的延續(xù)，是利用市場(chǎng)調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場(chǎng)信息資料分析報(bào)告的對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的是制訂產(chǎn)品方案、確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

§ 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

可行性研究工作中，應(yīng)對(duì)下述各項(xiàng)與市場(chǎng)預(yù)測(cè)有關(guān)的因素加以說(shuō)明：

(1) 本產(chǎn)品的消耗對(duì)象。

(2) 本產(chǎn)品的消費(fèi)條件。消費(fèi)條件因產(chǎn)品特點(diǎn)性能而異，如汽車(chē)的消費(fèi)需要具備相應(yīng)的道路交通條件；電視機(jī)、電冰箱的消費(fèi)需要有電等等。預(yù)測(cè)某一種產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量時(shí)，應(yīng)將哪些不具備消費(fèi)條件的消費(fèi)領(lǐng)域從消費(fèi)對(duì)象總量中剔除掉。

(3) 本產(chǎn)品更新周期的特點(diǎn)，說(shuō)明本產(chǎn)品有效經(jīng)濟(jì)壽命的長(zhǎng)短。

(4) 可能出現(xiàn)的替代產(chǎn)品，即代用品。

(5) 本產(chǎn)品使用中可能產(chǎn)生的新用途。產(chǎn)品所用途的出現(xiàn)，意味著擴(kuò)大了本產(chǎn)品的消費(fèi)領(lǐng)域，擴(kuò)大了市場(chǎng)需求容量。

根據(jù)以上分析，提出預(yù)測(cè)的本產(chǎn)品國(guó)內(nèi)需求量及與現(xiàn)有生產(chǎn)能力的差距。

§ 產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析

(1) 替代進(jìn)口分析。將本產(chǎn)品與目前進(jìn)口產(chǎn)品從性能、重量、價(jià)格、配件、維修等方面進(jìn)行比較，說(shuō)明本產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和有利條件。

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